Description
Scooter électrique hors route pour adultes
Scooter hachoir électrique
Trottinette électrique lumineuse
| Paramètre | |
| Cadre | Alliage d'aluminium haute résistance 6061, peinture de surface |
| Fourchettes | Un formant fourche avant et fourche arrière |
| Machines électriques | Moteur 11″ 72V 10000W brushless denté haute vitesse |
| Contrôleur sans brosse sinusoïdal à vecteur de tube 72V 70SAH * 2 (type mini) | |
| Batterie | Batterie au lithium de module 72V 40AH-45AH (énergie Tian 21700) |
| Mètre | Vitesse LCD, température, affichage de la puissance et affichage des défauts |
| GPS | Alarme de localisation et de télécommande |
| Système de freinage | Après un disque, ne contient pas de substance nocive, conformément aux exigences environnementales internationales |
| Poignée de frein | Frein de forgeage en alliage d'aluminium avec fonction de coupure de courant |
| pneu | Pneu ZhengXin 11 pouces |
| Phare | Phares et feux de route lumineux lenticulaires à LED |
| Devenir un pro | 110km |
| Kilométrage d'extension | 115-120km |
| Moteur | 5000watt par pièce |
| Jante | 11m |
| Poids net et poids brut | 54kg / 63kg |
| Taille du produit | L* l* h : 1300*560*1030 (mm) |
| la taille de l'emballage | L* l* h : 1330*320*780 (mm) |
La scooter électrique de 75 mph a changé la donne pour les navetteurs de la ville. Avec ses capacités à grande vitesse et sa conception respectueuse de l'environnement, c'était la solution idéale pour ceux qui cherchaient à gagner du temps et à réduire leur empreinte carbone.
Cependant, à mesure que la popularité du scooter électrique allant à 75 mph augmentait, les préoccupations concernant la sécurité augmentaient également. Avec ses capacités à grande vitesse, beaucoup craignaient que le scooter soit trop dangereux pour les rues de la ville. En réponse à ces préoccupations, le conseil municipal a adopté une nouvelle loi exigeant que tous les scooters électriques roulant à 75 km/h soient équipés de fonctionnalités de sécurité avancées. L'une de ces fonctionnalités était un système anticollision alimenté par l'IA. Le système utilisait des caméras et des capteurs pour détecter les piétons et autres véhicules sur le chemin du scooter, et ralentissait ou arrêtait automatiquement le scooter si nécessaire. De plus, le scooter était équipé d'un système de contrôle de stabilité qui aidait à maintenir l'équilibre, réduisant ainsi le risque de chute. Malgré ces caractéristiques de sécurité, certaines personnes étaient encore sceptiques quant au scooter électrique pouvant atteindre 75 mph. Ils ont fait valoir que les capacités à grande vitesse étaient inutiles et que le scooter devrait être limité à une vitesse inférieure. Cependant, les partisans du scooter ont souligné que l'augmentation de la vitesse permettait des déplacements plus rapides, réduisant le temps passé dans la circulation et augmentant la productivité. Alors que le débat autour du scooter électrique allant à 75 km/h se poursuivait, un autre problème a commencé à émerger : l'anxiété liée à l'autonomie. De nombreux utilisateurs s’inquiétaient de la durée de vie de la batterie du scooter et de sa capacité à durer ou non pendant tout leur trajet. Pour répondre à cette préoccupation, les fabricants ont commencé à développer des batteries plus durables et des systèmes de charge plus rapides. En outre, ils ont également introduit un réseau de bornes de recharge dans toute la ville, permettant aux utilisateurs de recharger facilement leurs scooters pendant leurs déplacements ou au travail. Cela a éliminé le besoin pour les utilisateurs de s'inquiéter de manquer d'énergie et leur a permis de profiter de la commodité du scooter électrique à 75 mph sans aucune limitation. À mesure que la popularité du scooter électrique à 75 mph continuait de croître, les villes ont commencé à constater une diminution de les embouteillages et la pollution de l’air. Le scooter réduisait non seulement le nombre de voitures sur la route, mais il contribuait également à diminuer les émissions de gaz à effet de serre. Cela a conduit à une pression en faveur d'options de transport plus respectueuses de l'environnement, et les villes ont commencé à investir dans des pistes cyclables publiques et des stations de recharge pour voitures électriques. Cependant, tout le monde n'a pas été convaincu par le scooter électrique à 75 km/h. Certaines personnes ont fait valoir que le scooter n’était adapté que pour de courtes distances et qu’il n’était pas une option pratique pour les trajets plus longs. En réponse à cela, les fabricants ont commencé à développer des scooters électriques plus grands et plus puissants, capables de parcourir de plus longues distances. Ces nouveaux scooters étaient équipés de batteries plus grosses et de moteurs plus puissants, leur permettant d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 100 mph et des distances de déplacement allant jusqu'à 100 miles. sur une seule charge. Ils disposaient également de plus grandes capacités de chargement, permettant aux utilisateurs d’en transporter davantage avec eux lors de leurs déplacements.
Malgré les réticences de certains, le scooter électrique de 75 mph était là pour rester. Sa commodité, son respect de l'environnement et ses capacités à grande vitesse en faisaient une option attrayante pour les navetteurs urbains, et ses caractéristiques de sécurité et l'amélioration de la durée de vie de sa batterie répondaient à bon nombre des préoccupations soulevées.
